遠洋地產<03377.hk>公布，6月底止上半年業績，錄得純利6.7億人民幣(下同)，按年增長23.6%，每股盈利14分，中期息4港仙。去年中期息派3港仙。期內營業額34.88億元，升7.4%。(de/d)阿思達克財經新聞
先看遠地 (3377) 績後炒上，連續兩日大成交上升，擺脫了兩個星期的頹勢，連續升破了多條移動平均線，我當然即時鬆了一口氣。手持現金124億人民幣，current ratio 2.5倍，liability 184億，比上年年尾增加25%，加上剛獲授3年定期7億美元銀團貸款融資，利率為倫敦銀行同業拆息加每年2.10%，credit更加接近200億，可謂水源充足。遠地 (3377) CFO沈培英表示，下半年會積極補充土儲，並保持兩成派息率，足見其投資價值。
遠洋地產<03377.hk>表示，下半年將積極補充土地儲備，並重點關注交通樞紐周邊以及可在城市規劃及發展中增值的土地，並優先考慮位於現有項目周邊及位於一線城市市中心的地塊。公司會將重點開發環渤海地區市場，尤其是北京，同時亦關注其他經濟高速發展且有特色的城市的機會。集團土地儲備總量為1195.4萬平方米，按權益應佔未交付樓面面積為1138.5萬平方米。(ia/d)阿思達克財經新聞
新的銀團貸款一部份將用來提前償還債務，net borrowing ratio下降到34%，其餘用作營運開資。姊妹公司中遠國際 (517) 未來有意剝離物業業務，而這物業資產與 (3377) 無關，因為數不多，所以將來有機會全部賣給遠地 (3377) 。根據業績，上半年毛利率雖由去年同期的43%，下跌至29%，但同時因稅務負擔下降而受惠，其中Land Value-Added Tax大減53%，effective tax亦都由去年33%降至23%。另外，純利升至6.7億不單是因為將旗下甲級寫字樓，遠洋．光華國際C座轉入投資物業的評估增值計入損益，而是該公司在艱難時期有效控制成本的成果，開支當中marketing只佔銷售額的2%，下降了2.5%，administration更大幅下降了51%，可見管理層的功力。儘管現在可售樓面面積只有三十幾萬平方米，但下半年待北京的遠洋沁山水和遠洋萬和城推出後，全年可達一百萬平方米的目標，而且售價將會受惠國內保八而有所增長，所以我對它盈利增長亦都非常樂觀。其實要在綠城 (3900) 和遠地 (3377) 中選擇，真的是一個困難的決定。綠城 (3900) 賺錢能力超強，但在市道低迷的時候，售價必然受壓，所以我還是會偏好有紅籌背景的遠地 (3377)，因受母公司遠洋集團的關照，大力支持環渤海區的發展，這是一般內房股不能及的。連日收貨後，大行紛紛唱好，暫時目標價會在$9水平，應該沒有太多的難度。
大唐<00991.hk>及北控<00392.hk>分別就克旗煤制氣工程事項發出公告，近日國家發展委核准了工程，並調整克旗煤制氣公司的出資結構。工程總投資額將由約187.8億人民幣(下同)，增至約257.1億元，其中項目資本金為77.1億元，由新出資方按出資比例出資。大唐、北控旗下北燃集團、大唐集團及天津市津能投資(大唐主要股東)的出資比例，由原本的51%、33%、6%及10%，調整為51%、34%、10%及5%。鑒於組建克旗煤制氣公司的出資方、出資額及出資比例與原投資協議相比有所調整，調整後的新出資方擬簽署新的投資協議。待新的投資協議簽署後，將另行發表公告。08年4月，大唐等簽署協議，擬組建克旗煤制氣公司，以籌備、建設及運營克旗煤制氣工程，即位於內蒙古克什克騰旗的一項年產40億立方米天然氣的工程。(ia/w)阿思達克財經新聞
另外，組合持有的大唐發電 (991) 及北控 (392) 都有所動作，內蒙古的天然氣項目的投資比例變動不大，仍分別佔了大部分，工程亦都獲國家發展委批准了。夏季是發電的高峰期，是下半年發電量上升的主要火車頭。大唐 (991) 的Net Gearing Ratio雖然高達449%，但連日下跌後，股價已經回落至六月的水平，相信亦反映得七七八八。我仍對它下半年盈利改善有信心，因為大唐 (991)一半的電廠位於河北鋼鐵生產主要地區，隨住經濟復甦的步伐，該區的電力需求亦都會上升。
大唐<00991.hk>副董事長兼總經理曹景山表示，冀望未來5-6年提升非電業的盈利比重，擬在2015年前煤炭業務比重增至約50%。他又表示，旗下8-9年核電項目正作前期工程，已聘用300多人，但未有時間表，而發展規模仍待國家審批。(wr/a)阿思達克財經新聞
至於擴充後煤炭業務就要到明年第一季才看到實際的盈利貢獻，回報雖未能太樂觀，但相信亦有助穩定煤炭供應及更有效的控制成本。未來營運環境是可憧憬的，但要改善財務狀況就需要一段時間。現在趁電力股有所起色，希望能先走一轉順風車，日後再趁低吸納。
聯交所資料顯示，The Capital Group
Companies(CGC)於8月28日，以每股平均價31.154元，增持神華<01088.hk>383.85萬股至5.02%。
真慶幸我買得比CGC平少少，家庭組合上週在$30.9又再撈了神華 (1088)，希望能為我賺進更多。
《21世紀經濟報道》引述中國煉焦行業協會秘書長楊文彪表示，焦煤作為煤化工傳統子行業，由於產能出現結構性過剩，將面臨三年新項目限批令。他又表示，焦化產業政策調整會鼓勵焦鋼聯合，以確保焦炭產能與鋼鐵產能相配套。
至2013年前五年內，神華 (1088) 資本開支達2700億元人民幣，包括投資煤電板塊等，其中30%-50%來自資本金，餘下金額向銀行貸款，大多用作產能擴充，海外併購及尋找境內投資項目，包括正在參與投標的蒙古項目。神華 (1088) 現有產能及擴充工程相信已能足夠應付未來幾年的需求，新項目限批令只對小型煤企影響最為深遠，但對身為龍頭的神華 (1088)，地位只會愈來愈穩固。
港鐵<00066.hk>附屬Metro Trains
Melbourne(MTM)與澳洲維多利亞省政府簽署專營權協議，由09年11月30日起為墨爾本鐵路提供營運及維修服務，首期為期8年。港鐵擁有MTM六成股權，而澳洲當地兩間鐵路公司UGL Rail及John Holland，佔其餘四成股權。墨爾本鐵路網絡共有15條鐵路線，全長372公里，每周有340萬人次使用。(wr/w)阿思達克財經新聞
這個新聞真的令我有點驚喜，亦都是我樂於見到的海外合約。香港的港鐵系統於2009 年上半年的周日平均乘客量為420 萬人次，預計將軍澳康城站及九龍南線連同新建城的柯士甸站可讓港鐵未來突破500萬人次，即香港人口的一半。相比之下，澳洲墨爾本鐵路每周的340萬人次，絕對拍得住港鐵的舊有鐵路網絡，而且港鐵擁有MTM多達六成股權，真的令我喜出望外。除了地產業務之外，股東們最渴望見到的相信就是鐵路業務的增長了。
港股成交量經過一個月以來的委縮後，上週五出現明顯的回升，美股昨晚收市又升96.66點，有助港股後市更上一層樓，現在繼續持有股票等待收割，希望今年能夠達標。
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