《明報》2009/05/23
中國飛機服務公司(中飛)，位於赤臘角機場的飛機維修機庫昨天正式投入使用，意味港機工程(00044)壟斷本港機場飛機基地維修的局面正式被打破。中飛行政總裁張謙華指出，公司將增聘200個技術人員，估計每年可維修最多100架飛機。冀未來10年有28%增長雖然航空業正陷入低潮，惟張謙華昨天出席機庫開幕儀式後，預計亞太區的飛機維修業務未來10年仍會有28％的增長，涉及500億元營業額，當中有三分一便來自中國，故對前景仍樂觀。張謙華指出，集團正與5家航空公司商討簽訂服務合約，至於未來的擴張計劃要視乎需要而定。中飛是中航集團、和黃(0013)、聯合航空及華航的合營企業，中航持四成股權，其餘各方各持兩成股權。集團自98年開始便於本港機場提供航線機務維修，至06年獲機管局批出為期25年的基地維修合約，終成為繼港機後，本港第2家飛機維修營辦商。為本港第2家飛機維修商中飛昨天啟用的機庫是本港第三個維修機庫，面積約7500平方米，可同時擁納一架廣體及一架窄體客機，整個項目投資額逾4億元。至於本港另一家飛機維修商港機目前有兩個機庫，可同時擁納六架廣體飛機，港機亦正興建第三個機庫，預計今年中落成。
中 國 飛 機 服 務 有 限 公 司 (中 飛) 由 中 國 航 空 ( 集 團 ) 有 限 公 司 ( 40% )、和 記 黃 埔 ( 中 國 )
有 限 公 司 ( 20% ) 、美 國 聯 合 航 空 公 司 ( 20% ) 和 中 華 航 空 公 司 ( 20% ) 合 資 成 立 。中 飛 創 辦
於 一 九 九 五 年，在 香 港 國 際 機 場 提 供 飛 機 航 線 維 護、機 艙 清 潔 和 機 坪 支 援 設 備 等 服 務。 除 了 香 港 以
外，中 飛 與 中 國 東 方 航 空 公 司 合 資 成 立 上 海 東 方 飛 機 維 修 有 限 公 司，由 二 零 零 三 年 開 始 在 上 海 浦
東 國 際 機 場 提 供 飛 機 航 線 維 護 服 務。中 飛 現 雇 超 過 一 千 名 具 豐 富 經 驗 及 才 能 的 員 工。我 們 殷 切 關
注 客 戶 的 要 求 及 不 斷 力 求 進 步，竭 誠 為 客 戶 提 供 最 優 質 服 務。
44 - 以規模和技術來看，港機仍然佔優，但可以肯定的是港機將來最少會失去中航，美聯航和中華航的合約。根據內行人士的情報，HAECO的勞工成本一定比中飛低，因為中飛是從港機高薪挖角的。其實HAECO的生意根本做唔切，所以就算多了一間維修廠亦未必對HAECO構成威脅，所以我仍然相信港機的盈利能力遠高過中飛，只不過在業界裡壟斷的神話不再。短期內股價有可能受敏感的消息影響，但同時亦有機會帶來更佳的買入價。
883 - 今日雖然守在20天線之上，但上升裂口支持位已穿，氣勢轉淡，意未將來好可能會下調，如反彈上$10再受阻宜先止賺，日後再作打算。中海油現價等於全年PE 15.7左右，中石油則是14.9，所以883估值稍高，短期內會有壓力，但仍是長線投資之選。我預計$9.4會有初步支持，但穿了這個密集區恐怕要回到$8.8水平。
14 - 希慎今日升了5%了，而且成交大增，突破250天線，後市向好，$17.6短期內難度應不大，中長線上望$20水平，宜趁稍作回調買入，否則將錯過上車機會。
今日收市雖然微升，但收高過10天線和250天線之上，對後市有啟示作用。港匯近日微升，即是資金並沒有流走，只不過流入比以前明顯慢了一點，我想資金流出最多應是前排建行股權變動那幾日，但港匯依然是處於強勢，令地產股今日受追捧，又是炒回歸中國上市。其實一直以來，我的焦點都放在美股和中股，但我忽略了印度股市表現和盧比的匯價，自印度上星期大選後，Sensex單日大升17.34%，盧比亦處於強勢，一切跡象證明了外資大量將美元兌換，用來投資印股，所以就算有資金流走，亦都未必會回美國。印度和中國地理上邊境接壤，印度繁榮起來亦都會令中國最窮的地方甘肅和雲南受惠。相信中國的領導人也一早看到這一點而加緊與印度合作，兩個的經濟協同效益已超越了世界各地任何一個國家。如果Sensex造好，中國股市也不會太差，外資會先投入外圍股市，美股必定會跑輸。美國政府大印銀紙，對加元已下破1.14支持，我預期美匯弱勢將會持續。
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