踩水影入貨

　　
　　評級機構在金融市場中興風作浪屢見不鮮，但針對一家企業則較為少見。這次火頭燒到玖龍紙業（2689）的頭上來，事源標普突然取消該企長期企業信用的“BB”級評級﹐還撤銷了對該公司未償還優先無抵押票據的“BB-”級發行級別，理由是與玖龍紙業管理層溝通不暢。引起市場揣測帳目出現問題，觸發恐慌性拋售，單日大成交急挫17%，隨後該股停牌，次日復牌後即大幅回升13%，而且成交更多出幾倍，吸引筆者再次押注該股，不過這次投機成份比較重，所以決定以個人組合出擊，博有人趁火打劫，貨源歸邊，與主席張茵連番增持無關，因為個別大股東的持倉比重參考價值甚低。你看四叔花了十幾億增持恆基（12），對股價的刺激作用實在有限。唯筆者膽心大股東高調增持將引起大戶群起來攻，股價有向下炒之危，就給點時間去看這股的防守能力怎樣罷。如果大市反彈玖紙還是要繼續潛水，筆者將會毫不猶豫地沽出止蝕及換馬。但筆者還是想不清楚當天升13%的驚人成交量是如何造成的，假如是有心人趁火打劫，股價應會繼續反彈，但過往幾日的交易日中，雖然低位還有買盤，但事實上股價偏軟已浪費了當日大成交的購買力了，即是就算當日買入後亦可以偷偷地沽清，甚至最壞的情況就是，大戶們在做張茵世界，互借沽空向下炒吃一頓大茶飯。如此當真的話，筆者就當災了。中伏與否，這星期便知了，但幸好筆者當時只是小注買入，未敢去盡。今天筆者個人及家庭組合連番出擊，個人組合買入了江蘇寧滬高速公路（177）以及哈爾濱動力股份（1133）。有見公路股板塊強勁反彈，筆者在下午選了江寧高速（177），因為該股股價回調最深，並且買盤特別強，反彈訊號最為明顯，如大市有個小反彈，該股未來表現應該不會太差。另外，筆者再度買入哈動（1133），其實也沒什麼原因的，只是覺得早前已走了一轉，現在覺得股價回調夠了，想補一補倉追入，博短期內仍有一定水位。是否覺得筆者的分析很兒戲吧？你可以說筆者膚淺，但洞悉股票市場供求關係就是筆者生財之道，如果時機不合，那麼再多的基本分析都是多餘的。家庭組合側在$49買入東方海外（316）並在$28買入招商局國際（144），以及在$27買入港鐵（66），希望能夠追回思捷（330）、利豐（494）以及組合持有中國人壽（2628）的帳面損失。大昌行（1828）仍在筆者的目標名單之上，但這股需要很多的耐性，筆者先把股價走勢弄個明白再算，暫時仍然看不通究竟這股在250天線的支持在何等程度，上週突然下破，其後股價一直在該水平上落，反彈力略嫌不足，所以筆者寧買當頭起，也不想浪費時間，反正已錯過買入大昌行（1828）的最佳時機了。

　　美國聯儲在週三議息，市場觀望者眾，暫時難言已脫離危險，希臘債務危機能否解決，到現在還是未知之數，所以現階段筆者不敢說大市已見底，作為投資者只能摸着石頭過河，控制好風險就已經算佔了上風了。現水平入貨就像在大海游泳一樣，足不及地只能踩着水影呼吸，但這樣也總比腳纏蟹貨，被深水沒頂較好。